Letbanen åbner i Lyngby – borgmester afstår fra at klippe snoren

Den 22. august åbner de sidste 17 stationer på Hovedstadens Letbane i Lyngby, hvilket afslutter en årrække med byggerod og store investeringer. For mange borgere betyder åbningen bedre kollektiv dækning og hyppigere afgange i dagtimerne, men beslutningen har også skabt politisk uenighed lokalt. Lyngby-Taarbæk Kommunes borgmester har sagt nej til at klippe snoren, da hun fortsat mener, at letbanen er en dyr og ufleksibel løsning, som ikke nødvendigvis gavner alle beboere lige meget. Hun foretrak i stedet styrkede busforbindelser på Ring 3.

Viceborgmesteren, som støttede projektet, overtager den officielle indvielse og peger på fordele for detailhandel og arbejdsmarkedets tiltrækningskraft i kommunen. Under anlægsperioden har både naboer og erhvervsliv oplevet gener og nedsat kundetrafik, men forventningen er, at den færdige letbane vil give mere stabil og hyppig kollektiv trafik. Økonomisk betyder projektet en årlig udgift for Lyngby-Taarbæk Kommune i størrelsesordenen flere millioner, fordelt over årtier, da ejerskabet deles mellem Region Hovedstaden og 11 kommuner.

Systemet kører allerede på den sydlige strækning, og med fuld åbning øges togfrekvensen, og toget får faciliteter til cykler, barnevogne og kørestole. For kommunens borgere er konsekvenserne både praktiske i hverdagen og langsigtede i kommunens økonomi og byudvikling. Åbningen bliver dermed både en markeringsdag for infrastrukturen og et pejlemærke for lokalpolitikkens prioriteringer i årene frem.

Faktaboks:

• Åbningsdato i Lyngby: 22. august
• 17 nye stationer åbner i denne fase
• Lyngby-Taarbæk betaler en andel af driftsudgifterne over mange år
• Ejerskab: Region Hovedstaden + 11 kommuner
• Hyppighed efter åbning: op til hvert 5. minut i dagtimerne
• Letbanen har plads til cykler, barnevogne og kørestole
• Forventet ca. 14 mio. passagerer årligt fra 2030
• Anlægsperioden har givet gener for borgere og erhverv